Что следует проверить при калибровке системы взвешивания 50-тонного вилочного погрузчика?

Бортовая система взвешивания может быть полезна на вилочном погрузчике большой грузоподъемности, но ее не следует путать с номинальной грузоподъемностью погрузчика.

Система взвешивания сообщает оператору, сколько весит груз. Табличка грузоподъемности погрузчика сообщает оператору, при каких условиях центра нагрузки и конфигурации можно обрабатывать этот груз.

Например,Прополифт 50-тонный вилочный погрузчикрассчитан на 50 000 кг при заданном положении центра нагрузки. Показание веса менее 50 000 кг не означает автоматически, что каждый груз безопасен, поскольку на фактическую грузоподъемность также могут влиять центр нагрузки, мачта, навесное оборудование и положение груза.

Поэтому перед калибровкой системы взвешивания первым делом необходимо понять, какой тип весов установлен и как производитель требует их проверки.

Не существует единой процедуры калибровки для каждой системы взвешивания вилочных погрузчиков.

Общие конструкции включают в себя:

• системы на основе тензодатчиков;
• системы на основе гидравлического давления.

Система тензодатчиков может измерять силу с помощью вилок для взвешивания, пластины каретки или другого устройства датчиков.

Гидравлическая система может рассчитывать вес груза на основе гидравлического давления во время определенной последовательности подъема.

Поскольку принцип измерения другой, процедура калибровки также может быть другой.

Перед калибровкой подтвердите:

• производитель весов;
• модель;
• серийный номер;
• номинальный диапазон взвешивания;
• модель контроллера/дисплея;
• руководство по обслуживанию или калибровке.

Без этой информации использование общей процедуры калибровки, скопированной с другого вилочного погрузчика, ненадежно.

Это особенно важно для 50-тонного вилочного погрузчика.

Груз может весить 45 тонн и все равно быть непригодным, если его центр тяжести находится намного дальше вперед, чем номинальный центр нагрузки.

Навесное оборудование также может изменить остаточную грузоподъемность, поскольку оно увеличивает вес и может отодвинуть груз дальше от грузовика.

По этой причине результат взвешивания всегда следует учитывать вместе сноминальная грузоподъемность погрузчикаи центр нагрузки.

Система взвешивания отвечает:

Сколько весит груз?

Информация о грузоподъемности погрузчика отвечает:

Сможет ли этот грузовик безопасно справиться с таким грузом в такой конфигурации?

Это связанные вопросы, но это не один и тот же вопрос.

Калибровку следует проводить в условиях, указанных изготовителем системы взвешивания.

В зависимости от системы подготовка может включать в себя:

• расположить грузовик на подходящей ровной поверхности;
• проверка вил или взвешивание тележки;
• проверка электрических или гидравлических соединений;
• установка мачты и вил в необходимое положение;
• подтверждение того, что дисплей правильно возвращается к нулю;
• позволяя весам стабилизироваться или прогреться там, где это необходимо.

Не предполагайте, что для всех весов используется один и тот же угол наклона мачты, высота вил или состояние гидравлики.

Правильная настройка определяется инструкциями производителя весов.

Система взвешивания нуждается в надежном эталонном грузе.

Это может быть:

• сертифицированные испытательные гири;
• прослеживаемые калибровочные гири;
• утвержденная известная нагрузка;
• другой номер, указанный производителем весов.

Испытательная нагрузка не обязательно должна соответствовать универсальной последовательности, такой как 10, 20, 30, 40 и 50 тонн.

Некоторые системы используют одну точку обзора. Другие могут использовать несколько точек калибровки или линеаризации.

Важно, чтобы эталонная нагрузка была известна и чтобы процедура соответствовала спецификации весов.

Калибровка весов — это не то же самое, что испытание вилочного погрузчика на пробную нагрузку.

50-тонный вилочный погрузчик не должен автоматически загружаться свыше 50 тонн просто для создания «калибровочного запаса».

Если требуются специальные контрольные или приемочные испытания, условия испытаний должны быть отдельно определены техническими требованиями и требованиями контракта.

Этот процесс отличается от проверки точности бортовой системы взвешивания.

Прополифтиспытание тяжелых вилочных погрузчиков перед поставкойвключает проверку грузоподъемности, гидравлики, рулевого управления и торможения, но не следует путать ее с калибровкой весов.

Хотя точная процедура различается, обычно важны три проверки.

Ноль

Ненагруженная система должна вернуться к правильному нулевому значению при заданных условиях взвешивания.

Повторяющийся дрейф нуля может указывать на проблемы с:

• датчики;
• проводка;
• установка;
• гидравлика;
• настройки контроллера.

Охватывать

Отображаемый вес сравнивается с известной эталонной нагрузкой и корректируется в соответствии с процедурой обслуживания производителя весов.

Повторяемость

Одна и та же известная нагрузка должна давать достаточно согласованные показания при повторных измерениях в одних и тех же условиях.

Если показания значительно различаются, следует выяснить причину, а не просто перекалибровать дисплей.

Некоторые системы взвешивания требуют остановки грузовика или прохождения мачты через определенное положение подъема.

Другие системы специально разработаны для взвешивания во время движения или во время контролируемого подъема.

Поэтому «динамическую калибровку» не следует рассматривать как универсальную процедуру.

Если требуется взвешивание в движении, это должно быть документально подтверждено возможностью установленной системы взвешивания.

Целевое использование весов также имеет значение.

Для внутренних операций компания может использовать систему взвешивания для:

• проверка нагрузки;
• инвентарь;
• производственный мониторинг;
• подготовка к отправке.

В этом случае требования к калибровке могут в основном соответствовать инструкциям производителя и процедурам обеспечения качества компании.

Если измеренный вес используется для коммерческих операций, могут применяться местные требования законодательной метрологии.

В Соединенных Штатах к коммерческому весоизмерительному оборудованию могут предъявляться требования к мерам и весам, основанные на Справочнике 44 NIST и местных правилах.

Поэтому покупатели должны подтвердить перед заказом:

Предназначены ли весы только для внутренней проверки нагрузки, или вес будет использоваться в коммерческих/юридических целях?

Не существует универсального правила, согласно которому все весы для вилочных погрузчиков должны калиброваться каждые шесть месяцев.

Интервал должен зависеть от:

• рекомендации производителя весов;
• частота использования;
• операционная среда;
• требования компании к качеству;
• применимые метрологические правила.

Дополнительные проверки также могут быть целесообразными после:

• ремонт весов или датчиков;
• удаление и переустановка;
• ремонт гидравлики на гидравлической системе взвешивания;
• серьезное воздействие;
• необъяснимый дрейф нуля;
• противоречивые показания.

Если на новом 50-тонном вилочном погрузчике требуется система взвешивания, лучше определить требования до начала производства.

Полезная информация включает в себя:

• внутреннее взвешивание или использование в коммерческих целях;
• максимальная ожидаемая нагрузка;
• требуемая точность;
• тип системы взвешивания;
• требования к дисплею в кабине;
• потребности в принтере или регистрации данных;
• операционная среда;
• любое специальное приспособление, установленное на грузовике.

Это упрощает выбор весов вместе с вилочным погрузчиком, а не добавляет позднее неподходящую систему.

Правильно откалиброванная система взвешивания полезна, но она не меняет утвержденную грузоподъемность вилочного погрузчика.

Весы сообщают вам вес груза.

Грузоподъемность вилочного погрузчика, центр нагрузки, мачта, навесное оборудование и фактическая конфигурация определяют, можно ли безопасно перегружать этот груз.

Для 50-тонного вилочного погрузчика разделение этих двух концепций более важно, чем выполнение общей процедуры калибровки.

Ссылки

1. OSHA — Промышленные грузовики с электроприводом: паспортная табличка и грузоподъемность.Руководство по номинальной грузоподъемности вилочного погрузчика, центру нагрузки и информации о грузоподъемности.
2. OSHA — Промышленные грузовики с приводом: навесное оборудование.Руководство о том, как навесное оборудование может повлиять на грузоподъемность и центр тяжести.
3. RAVAS - Системы взвешивания вилочных погрузчиков и руководство по калибровке.Информация производителя о гидравлических и тензодатчиковых системах взвешивания.
4. Системы взвешивания Rice Lake — Технические руководства по весам для вилочных погрузчиков.Справочная информация по нулевым, известным испытательным нагрузкам и процедурам калибровки.
5. Справочник НИСТ 44.Технические требования, относящиеся к коммерческому весовому оборудованию, в применимых законодательных метрологических приложениях США.